Nowy Lexus NX z szóstą generacją hybrydy i hybrydy plug-in

• Nowy Lexus NX ma nowoczesną stylistykę oraz eleganckie i minimalistyczne wnętrze z przyciskami Hidden Switches
• Szósta generacja technologii hybrydowej w modelach NX 350h (pełna hybryda) i NX 450h+ (hybryda plug-in)
• NX 450h+ ma ponad 100 km* zasięgu w trybie EV oraz możliwość szybkiego ładowania DC
• Najnowszy system multimedialny Lexus Connect z 14-calowym ekranem, czwarta generacja Lexus Safety System+ oraz nowe usługi Connected
• Pierwszy model marki w Europie z Lexus Sensory Concierge

NX to europejski bestseller i jeden z kluczowych modeli Lexusa globalnie, który rywalizuje w najbardziej konkurencyjnym rynkowym segmencie D-SUV Premium. Jego najnowsza odsłona to samochód ulepszony pod każdym względem. Ma zmienioną stylistykę, odświeżone wnętrze, nowe napędy, poprawiony układ jezdny gwarantujący jeszcze wyższy komfort podróżowania, najnowsze multimedia i systemy bezpieczeństwa oraz usługi Connected.

Sportowa stylistyka i eleganckie wnętrze

Stylistyka nowego Lexusa NX to ewolucja koncepcji Vital x Tech. Nadwozie ma dynamiczne i sportowe linie, a wnętrze jest jeszcze bardziej komfortowe dla kierowcy i pasażerów. Najbardziej zauważalną zmianą z przodu jest nowa, bezramkowa atrapa chłodnicy, która doskonale komponuje się z nadwoziem oraz nowymi przednimi lampami. Z kolei tylna listwa świetlna otrzymała nowy układ ze światłami stop i tylnymi światłami w charakterystycznym dla marki motywie litery „L” oraz umieszczone centralnie podświetlane logo LEXUS.
 

W kabinie nowego Lexusa NX uwagę zwracają zaprojektowane na nowo deska rozdzielcza, konsola centralna, konsola górna oraz wykończenie drzwi. Rozwiązania inspirowane nowymi Lexusami ES i TZ łączą nowoczesność z elegancją, tworząc spokojną atmosferę we wnętrzu. Przed kierowcą jest 12,3-calowy wirtualny kokpit. Na tym samym poziomie umieszczono nowy ekran centralny systemu multimedialnego o przekątnej 14 cali. Wrażenie przestronności potęgują dyskretne przyciski w technologii Hidden Switches. Podświetlają się, gdy zbliży się do nich dłoń. Choć wyglądają jak gładki panel, to ich naciśniecie jest wyraźnie wyczuwalne pod palcem.

Szósta generacja hybrydy i hybrydy plug-in

Pod względem technicznym to najbardziej zaawansowany NX w historii. Samochód otrzymał szóstą generację technologii hybrydowej o lepszych osiągach, wyższej wydajności i jeszcze większej przyjemności z prowadzenia. Jednocześnie samochód jest mniej emisyjny, spełnia wyśrubowane normy Euro 7 i zużywa mniej paliwa. NX z pełną hybrydą i hybrydą plug-in może holować przyczepę o masie do 1500 kg.
 

W nowych układach hybrydowych jednostka sterująca (PCU) oraz przekładnia są zespolone w jedną, kompaktową jednostkę, podobnie jak w układzie eAxle stosowanym w samochodach elektrycznych marki. Nowa jednostka jest lżejsza o 10 kg i niższa o 10 cm, co pozwoliło obniżyć środek ciężkości, dzięki czemu samochód prowadzi się pewnie i stabilnie. Zastosowanie półprzewodników z węglika krzemu (SiC) zredukowało straty energii, a tym samym pozwoliło obniżyć zużycie paliwa oraz zwiększyć moc.

Priorytetem dla nowego Lexusa NX 450h+ było zwiększenie zasięgu w trybie EV oraz optymalizacja ładowania, by osiągnąć większą wydajność oraz zwiększyć wszechstronność samochodu i odpowiadać na potrzeby większej grupy użytkowników. Nowy litowo-jonowy akumulator trakcyjny ma 23 kWh pojemności i jest zintegrowany z podłogą. NX jest pierwszą hybrydą plug-in Lexusa z możliwością szybkiego ładowania prądem stałym (DC) – to standard we wszystkich wersjach wyposażenia. Ładowanie w zakresie 10-80% pojemności baterii trwa 30 minut, a zasięg wynosi ponad 100 km*, co pozwala na codzienne użytkowanie jak samochodu w pełni elektrycznego. NX 450h+ ma 307 KM. Samochód przyspiesza teraz od 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy.
 

Nowy NX 350h to jeszcze wydajniejsza pełna hybryda. Bateria litowo-jonowa ma tę samą strukturę co w nowym Lexusie ES 300h. Usprawnienie chłodzenia przewodów elektrycznych przyczyniło się do zwiększenia wydajności, co pozwoliło na zredukowanie liczby ogniw przy jednoczesnym utrzymaniu maksymalnej mocy na poziomie około 200 KM. Zmniejszono masę baterii z 32,7 do 23,5 kg, a dzięki mocniejszej sekcji elektrycznej skrócił się czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h.

Lepsze prowadzenie i innowacyjne rozwiązania

Układ jezdny nowego Lexusa NX został dopracowany zgodnie z założeniami koncepcji Lexus Driving Signature, które oznaczają komfort, pewne prowadzenie i poczucie pełnej kontroli nad autem. Nadwozie ma teraz jeszcze wyższą sztywność, zmieniono pozycję za kierownicą i ergonomię, poprawiono wydajność aerodynamiczną, jeszcze lepiej wyciszono wnętrze, a także dostrojono zawieszenie, układ hamulcowy i pracę napędu na cztery koła.

Nowy NX to jeszcze lepsze wyposażenie. Samochód otrzymał najnowszy system multimedialny Lexus Connect oraz czwartą generację pakietu systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Lexus Safety System+. NX jest także pierwszym modelem na europejskim rynku, który będzie oferował Lexus Sensory Concierge, czyli układ koordynujący pracę oświetlenia wnętrza, klimatyzacji oraz zapachu, by kierowca mógł stworzyć atmosferę najlepiej dopasowaną do jego nastroju czy podróży.
 

Przedsprzedaż nowego Lexusa NX rozpocznie się jesienią 2026 roku. Pierwsze samochody pojawią się w Europie wiosną 2027 roku.
 

*Dane przed homologacją